技术交流：柴油发电机组水散热器结构及原理

柴油发电机组水散热器俗称水箱，用于135陆用柴油机的闭式循环冷却系统中，作为柴油机冷却液散热之用。根据柴油机标定功率和作业负荷率的大小，可配用同一型式、不同规格散热面积的水散热器。 水散热器由管片式的散热芯子、上、下水槽、导风罩及支架等组成，如图2所示，必要时也可加装风冷式机油散热器。 发电机组的水散热器需经常维护保养，以保证冷却液和空气的热交换。在一般情况下，柴油发电机组每工作500h左右，应对水散热器的外表和内部进行清理。对其内部水垢及沉淀杂质的清理，可先将散热器内的水放尽，然后用有一定压力的清水（如自来水），通人散热器芯子，直至流出的水清洁为止。对形成水垢过多的散热器，亦可用清洗液进行清洗。 水散热器使用一段时期后，如果有泄漏，可用焊锡修补。个别管子严重损坏而无法修补时，允许将管子堵住，但堵塞的管数不能多于三根，否则可能会导致柴油机的出水温度超过容许范围。 设在水散热器加水口上的压力盖，可使系统的压力提高至一定的范围，即提高了冷却液的沸点，使系统能在较高的温度和一定海拔下正常工作，如图3所示，同时也提高了柴油机和水泵的抗穴蚀能力。压力盖内设有蒸汽阀和空气阀门，当水散热器内的正压或负压超过规定时，设在压力盖内的阀会自动打开从而达到蒸气排出或空气进入的目的。 135系列柴油机水散热器压力盖的蒸气阀开启压力为27.5-37.5kpa（0.28-0.38kgf/cm2）；空气进气阀在真空度为0.98-11.8kpa（0.01-0.12kgf/cm2）时开放。 柴油发电机组在工作时，压力盖应紧闭，以免妨碍冷却系统的正常工作。须经常检查水散热器内冷却液液面并及时补充，液面过低会影响系统的冷却效果，加剧柴油机的穴蚀，这里需向水散热器内添加冷却液，但应小心从事，以防蒸汽伤人。 注意：切勿在柴油发电机组重载运行中打开水箱压力盖，在停车后直至水温低于70℃时才可拧下压力盖，不可疏忽。 在柴油发电机组启动前，向空的冷却系统加注冷却液时不应太快，此时应旋松气缸盖出水管端处的水温表感受器以排除冷却液流道中的空气，加满后停两分钟待系统中的空气逸出后再补加一次，这样可防止水面的假满现象和避免柴油机的过热。